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全开放式值机旅客可以在任何时候到任何柜台办理当天的航班，这样给旅客带来的方便是不言而喻的，但是这对于机场来说，需要投入更多的人力物力。全开放值机在很多机场，包括刚刚投入使用的新白云机场。但大多数机场，还没有做到真正的全开放，一般是根据航空公司各自的特点，部分航空公司采用全开放式 [1] 。全开放式值机给旅客带来的，不仅仅是节省时间，更重要的是，可以给旅客一种清晰的概念，也就是只要你手中拿着票，那么你无论到哪个值机台，随时就可以办理值机，从心理上来说，让每个旅客可以轻松没有顾虑的去乘机。而原有的值机方式，会给旅客造成一定的心理负担，担心自己不知道去哪个值机台办理，不知***体什么时间开始或结束办理，因而他们就要提前更多时间来到机场，以便应对特殊情况。所以全开放是值机不仅仅节省了我们看得到的那部分时间，还同时节省了旅客的潜在准备时间

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值机柜台的应用建议：

我国机场规模等级不一，旅客吞吐量在1000万人次/年以上的机场并不多，而500万人次以下的机场占了很大一部分；另外，由于自助值机柜台的引进需要一定的资金投入和事前事后的系统规划与管理，势必要投入一定的人力、物力，所以，对于是否由机场主导来推行自助值机柜台，必须根据机场自身的情况做不同的选择。甚至，可以在机场内自助柜台使用较为流行后，将自助值机柜台的摆放地点进一步延伸到机场之外，如酒店、火车站等旅客比较密集的地方。枢纽与干线机场对于此类大中型机场，引进自助值机柜台也是必然的，只是时间的问题。所以，在未来一到两年，机场可以开始推动基地航空公司购买专用的自助柜台。当自助值机柜台流行起来以后，可以由机场主导，联合航空公司引进共享的通用柜台。支线机场支线机场的航站面积相对较小，在其运营的航空公司或者只有单一一家基地航空，或者是几家运力投放较少的航空公司。以目前我国支线机场的吞吐量来看，候机楼的人工值机柜台足能应付目前的客流量，而且由于自助柜台需要投入一定的资金，所以，对于我国的支线机场而言，暂时还没有投入自助值机柜台的必要。但是，像某些只有一家基地航空公司运营的支线机场，其航空公司可能会为了给旅客灌输服务新概念而购置一到两台自助值机柜台。

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随着经济的发展，更多的人选择飞机作为出行的工具，因为航空旅行的优势就在于快捷，机场自助柜台定制，但由于乘机流程相对较为复杂，每个环节耗费旅客很多时间，使得旅客在地面要花费大量时间，航空旅行快捷的优势被一定程度的削弱了 。乘机流程中的值机环节，主要是旅客凭票换取登机牌，办理行李托运，当繁忙时段，经常出现拥堵状况。出现拥堵状况的原因有很多，比如很多机场没有采用全开放式值机，使得有的值机台排队人数众多，但有的值机台却空闲着，机场自助柜台定制，这样就值机台得不到充分的利用。另外由于行李托运的原因，每个旅客行李状况不一样，前面的旅客如果行李办理速度慢，机场自助柜台定制，累积下去，就会使得后面的旅客耗费大量的时间排队等待。另外还有一些流程的顺序安排，也会给旅客造成排队等待现象。由于机场建设一般都有一定的超前意识，要考虑到未来几年内旅客增加到一定数量后，杭州自助柜台定制，机场也能够处理相应的吞吐量。而旅客远远没有达到预测量，机场的值机台已经部分出现了饱和状态，这说明现有的流程存在一定的问题，需要对这些流程进行优化，使得机场设施得到充分合理的利用 。

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